<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>How about this!  Wrap a wire loop around an overpass and hang some dipoles along the side an just listen to all the cars going by.  write down the noisey ones. It wount be as good, but will bea fast sample...<br><br></div>bob<br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Feb 24, 2019 at 3:18 AM Greg D <<a href="mailto:ko6th.greg@gmail.com">ko6th.greg@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
  
    
  
  <div bgcolor="#FFFFFF">
    It would certainly be an interesting project, but a static "put it
    the Device Under Test on the test stand and aim an antenna at it"
    wouldn't give an accurate picture of a car's behavior.  Just as an
    ICE's spark-gap transmitters, as well as alternators and the various
    other electronic systems change their characteristics with RPM and
    engine / accessory load, so do EVs, and with an added dimension when
    they go into regen.  You can't measure this stuff with a parking lot
    test.  <br>
    <br>
    More accurate, I think, would be to put the antenna and test
    equipment in/on the car, and drive it on a prescribed course,
    including acceleration and deceleration events.  This could be done
    on an actual track or a dynamometer.<br>
    <br>
    Greg<br>
    <br>
    <br>
    <br>
    <div class="gmail-m_8501779102672699366moz-cite-prefix">Robert Bruninga wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite">
      <div dir="ltr">
        <div dir="ltr">
          <div>
            <div>We really do need to get a handle on this.<br>
              <br>
            </div>
            Set up a standardized test coil in the Parking lot of ARRL
            and have every visitor park on it for a test.  Tehn publish
            the stats.  Good project!<br>
            <br>
          </div>
          Bob<br>
        </div>
        <br>
        <div class="gmail_quote">
          <div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, Feb 23, 2019 at 2:42
            PM Ev Tupis via aprssig <<a href="mailto:aprssig@lists.tapr.org" target="_blank">aprssig@lists.tapr.org</a>>
            wrote:<br>
          </div>
          <blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
            <div>
              <div class="gmail-m_8501779102672699366gmail-m_-5054369157429144021ydp654a5fe9yahoo-style-wrap" style="font-family:courier new,courier,monaco,monospace,sans-serif;font-size:16px">
                <div>I guess that I can assume that QRM is as prevalent
                  as it always has been.  I was hoping that the state of
                  the art would have progressed by now...but with an FCC
                  waiver to Part 15 applied there is little incentive.<br>
                </div>
                <div><br>
                </div>
              </div>
              <div id="gmail-m_8501779102672699366gmail-m_-5054369157429144021ydp751f7eafyahoo_quoted_1060200602" class="gmail-m_8501779102672699366gmail-m_-5054369157429144021ydp751f7eafyahoo_quoted">
                <div>
                  <div> On Friday, February 22, 2019, 10:19:21 AM EST,
                    Ev Tupis via aprssig <<a href="mailto:aprssig@lists.tapr.org" target="_blank">aprssig@lists.tapr.org</a>>
                    wrote: </div>
                  <div><br>
                  </div>
                  <div><br>
                  </div>
                  <div>
                    <div id="gmail-m_8501779102672699366gmail-m_-5054369157429144021ydp751f7eafyiv2526290539">
                      <div>
                        <div>A number of years have passed since I asked
                          this, and I find myself in the market for
                          another car, so I'll ask again.</div>
                        <div><br>
                        </div>
                        <div>Is there a recommendation (from personal
                          experience) in regard to a hybrid car that
                          presents minimal QRM to HF operation while
                          in-motion?</div>
                        <div><br>
                        </div>
                        <div>Ev, W2EV</div>
                        <div><br>
                        </div>
                      </div>
                    </div>
                    _______________________________________________<br>
                    aprssig mailing list<br>
                    <a href="mailto:aprssig@lists.tapr.org" rel="nofollow" target="_blank">aprssig@lists.tapr.org</a><br>
                    <a href="http://lists.tapr.org/mailman/listinfo/aprssig_lists.tapr.org" rel="nofollow" target="_blank">http://lists.tapr.org/mailman/listinfo/aprssig_lists.tapr.org</a><br>
                  </div>
                </div>
              </div>
            </div>
            _______________________________________________<br>
            aprssig mailing list<br>
            <a href="mailto:aprssig@lists.tapr.org" target="_blank">aprssig@lists.tapr.org</a><br>
            <a href="http://lists.tapr.org/mailman/listinfo/aprssig_lists.tapr.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.tapr.org/mailman/listinfo/aprssig_lists.tapr.org</a><br>
          </blockquote>
        </div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="gmail-m_8501779102672699366mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre>_______________________________________________
aprssig mailing list
<a class="gmail-m_8501779102672699366moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:aprssig@lists.tapr.org" target="_blank">aprssig@lists.tapr.org</a>
<a class="gmail-m_8501779102672699366moz-txt-link-freetext" href="http://lists.tapr.org/mailman/listinfo/aprssig_lists.tapr.org" target="_blank">http://lists.tapr.org/mailman/listinfo/aprssig_lists.tapr.org</a>
</pre>
    </blockquote>
    <br>
  </div>

</blockquote></div></div>