<div dir="auto">Be careful here. There is a significant difference between compliance and certification testing. The cited exemptions are only for certification testing, that is, you do not have to have an approved lab test your product and certify that it complies with Part 15. The exemptions do NOT mean you don't have to comply. You may still be cited if you violate emissions standards.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">So, yes, electric vehicles MUST COMPLY with Part 15 emissions standards. They just do not have to submit to testing and certification.<br><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Michael</div><div dir="auto"><br></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Wed, Nov 28, 2018, 06:49 Robert Bruninga <<a href="mailto:bruninga@usna.edu">bruninga@usna.edu</a> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-US" link="blue" vlink="purple"><div class="m_-7431264574937589255WordSection1"><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Ev,  Great work!</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">I was not aware of these exemptions!</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Looks like one could bulid a 1 MHz transmitter right in the middle of the AM broadcast band and run it at 10,000 watts from an EV battery and not violate part-15 limits!  (exemption #1 and #8!)</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"> </span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Bob, WB4APR</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"> </span></p><div><div style="border:none;border-top:solid #e1e1e1 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in"><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif">From:</span></b><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif"> <b> </b>Ev Tupis via aprssig<br><b>Subject:</b> Re: [aprssig] OT: Part 15 / Electric Vehicles</span></p></div></div><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Courier New";color:#26282a">Electric Vehicles and Hybrids are exempt from Part 15 compliance.  I'm trying to understand the basis for the RFI issues at-play.  See the list of top ten part-15 exemptions:</span></p><div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Courier New""> </span></p></div><div><p class="MsoNormal"><a href="https://emcfastpass.com/could-your-product-be-exempt-from-emc-testing-altogether/" target="_blank" rel="noreferrer"><span style="font-family:"Courier New"">https://emcfastpass.com/could-your-product-be-exempt-from-emc-testing-altogether/</span></a><span style="font-family:"Courier New""></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Courier New""> </span></p></div></div></div></div>
_______________________________________________<br>
aprssig mailing list<br>
<a href="mailto:aprssig@lists.tapr.org" target="_blank" rel="noreferrer">aprssig@lists.tapr.org</a><br>
<a href="http://lists.tapr.org/mailman/listinfo/aprssig_lists.tapr.org" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://lists.tapr.org/mailman/listinfo/aprssig_lists.tapr.org</a><br>
</blockquote></div>