<div dir="ltr"><div>Ran the entire ATGP event with a D710G on high power from about 1100 to maybe 1500 and used maybe under 6 AHrs of battery (estimate).  First D-cell 3 AH NiCd pack died about half way through.  But sun came out and second one was still going strong to the end (with maybe 1A coming in from solar).<br><br></div>But I also had a TESLA Lithium battery pack in reserve.  Here is the background I posted a day ago on APRSSIG...<br><br><div><div><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Fri, Jul 14, 2017 at 5:06 PM, I<span dir="ltr"></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div link="#0563C1" vlink="#954F72" lang="EN-US"><div class="m_4905773593506458958WordSection1"><p class="MsoNormal">Lesson re-learned on NiCd charging:  Several years ago I made three 12v batteries from ten D cell NiCd’s each.</p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal">They have been a huge disappointment.  I have tried to use them at GD hill and occasionally once or twice a year on critical field work and they always fail far earlier than estimates.  But I had always just charged them the night before with a fixed voltage charge of 14 volts since I most often forget about batteries I put on charge and end up ruining most of them.  Charging at fixed voltage is safe…(but apparently useless for NiCd's!  See below)<br></p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal">For the AT Golden Packet event, I left them on my usual 14 volt overnight charge and they were “fully charged” by morning, only drawing a 50 mAh each in the morning at 14 volts..</p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal">But to test them, I put them on a battery analyzer at work and their capacities came in at 10%, 8% and 3%!  No wonder they have been so useless! Then the battery analyzer quick charged them at 1C rate for 1 hour with them getting up to 17 and 18 volts while pushing in the charge current, then a 4 hour equalization charge of 0.1C or 400 mA.  </p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal">Then he analyzer retested them and got 75%, 65% and 85% of rated capacity!  Just in one charge, but that took most of the day and so I took them home and planned on using them for the event anyway.<br></p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal">So, Apparently little-used NiCd’s are not going to get a good charge from a FIXED voltage charge!  Duh....<br></p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal">Wish I had time to cycle them two more times.  On batteries at work we see huge recoveries from little used NiCd’s when “rejuvenated” which is the 3 cycles of charge and discharge I started with above.</p><p class="MsoNormal"> </p></div></div></blockquote><div>Then I did the same test with several 7 and 8 AH Sealed Lead Acids.  They were coming in at around 50, 60 and 68% rated capacity.  SO they actually had more capacity than the NiCd's.  So, next I weighed them all and found out quickly that the Leads were coming in at under 1 Ah per kg, the NiCd's were coming in at over 2 Ah per kg even with their not-full capacity.<br><br></div><div>Next I found some TESLA Lithium cells like the ones used in the Tesla Model S. (Actually, of course these are just cells from a laptop) and so I found 12 of them and spent more time than I had available cobbling together a 6 AH lithium pack.  Was astonished to see it come in at nearly 10 AH per kg!  But the problem is, I have never used Lithium before and an initial test showed their thermal cutouts would cut out immediately on 7A draw  (D710 on high power needs maybe 10A?) so I decided I could not use Lithiums directly but could use them in parallel to keep the NiCd's up.  Turns out, the rejuvenated NiCd's worked fine and so I didn't have to use the lithums...<br><br></div><div>But, NEXT year, Ill change out the thermal cutouts and go lithium for me! That will cut battery weight in the backpack to only 20% of what we have used in the past.<br><br></div><div>Oh, 4 in series gives 16v, so I put three 10A diodes in series to bring that down to 14v for the pack.<br><br></div><div>A nice spinoff of EV's!<br><br></div><div>Maybe by next year I will also have an EV trail bike to ride to the top of the hill too...<br><br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div link="#0563C1" vlink="#954F72" lang="EN-US"><div class="m_4905773593506458958WordSection1"><p class="MsoNormal">Bob, WB4APR<br></p></div></div>
</blockquote></div><br></div></div></div></div>