<div dir="ltr">When not in use, we all put the batteries on proper chargers. I will agree the 1 ohm resistor is not a long term optimum solution.<div><br></div><div>Chuck</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Aug 12, 2015 at 11:02 AM, Bill Vodall via aprssig <span dir="ltr"><<a href="mailto:aprssig@tapr.org" target="_blank">aprssig@tapr.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><span class="">>. Basically, we connect to car power<br>
> through a one ohm resistor. It basically makes high current draws come from<br>
> the battery instead of the car, but allowing the car power to keep the battery topped.<br>
<br>
</span>I'm done something similar but using a 12V bulb instead of a resister.<br>
It limits the current flow to a fixed amount and provides a visual<br>
indicator of charging.   I believe it requires a supplemental smart<br>
charging circuit to properly top off and cycle the battery to maintain<br>
good battery health.<br>
<br>
Bill<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5">_______________________________________________<br>
aprssig mailing list<br>
<a href="mailto:aprssig@tapr.org">aprssig@tapr.org</a><br>
<a href="http://www.tapr.org/mailman/listinfo/aprssig" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.tapr.org/mailman/listinfo/aprssig</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>