<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.3132" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Joel,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>That's a lot of fuse to blow.  I'd look for an 
intermittent short, possibly caused by a physical vibration or a wearing of the 
power harness itself.  (sharp edges from under-dash brackets, etc.)  
Take an inspection mirror and look at the entire run to the connection point 
where you get positive.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>It's possible the D700 has an intermittent internal 
issue, too.  But I'd look at the harness first as it's the easiest and 
possibly the most likely suspect.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>73 and Good luck.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>N0GIK - Matt</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=kandelj@bellsouth.net href="mailto:kandelj@bellsouth.net">Joel 
  Kandel</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A title=aprssig@lists.tapr.org 
  href="mailto:aprssig@lists.tapr.org">APRS List Serve</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, July 18, 2007 12:34 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [aprssig] D700 blowing power 
  fuses</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Has anyone run into the D700 blowing the 20 amp 
  fuse on the positive power lead to the car battery? All cabling seems to check 
  out until connected to my D700. Then, in random intervals, the fuse blows. It 
  doesn't seem to correlate to trasmitting times either. 
  Resistance measurements on the power leads attached  to the radio 
  with battery power disconnected seem to swing between "open line" and 30 
  megohms. Anyone know what the readings should be with power 
  disconnected?</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT> </DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Thanks,</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Joel Kandel, KI4T</FONT></DIV>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>aprssig mailing 
  list<BR>aprssig@lists.tapr.org<BR>https://lists.tapr.org/cgi-bin/mailman/listinfo/aprssig<BR></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>