<div>anything below 13.0V you can bet the car isn't running.  Also, I'd set the "don't transmit below voltage" to 12.6.  It usually takes about 5 or 6 days for my wife's car to run that low.</div>

<div> </div>

<div>Wes<br><br> </div>

<div><span class="gmail_quote">On 8/18/06, <b class="gmail_sendername">Tourge, Ryan R.</b> <<a href="mailto:Ryan.Tourge@sheriff.co.warren.ny.us">Ryan.Tourge@sheriff.co.warren.ny.us</a>> wrote:</span>

<blockquote class="gmail_quote" style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid">Slightly off topic of this thread but...<br><br>I have a 2003 Honda Civic. I notice that the voltage switches from 

14.4 to ~12-13 volts intermittently. I assuming its some high tech battery maintenance idea but it it's a real pain trying to configure my OT to act on voltage changes. Anyone experienced anything similar?

<br><br>Ryan<br>K2RRT<br><br>-----Original Message-----<br>From: <a href="mailto:aprssig-bounces@lists.tapr.org">aprssig-bounces@lists.tapr.org</a><br>[mailto:<a href="mailto:aprssig-bounces@lists.tapr.org">aprssig-bounces@lists.tapr.org

</a>] On Behalf Of <a href="mailto:scott@opentrac.org">scott@opentrac.org</a><br>Sent: Friday, August 18, 2006 10:59 AM<br>To: 'Curt Mills, WE7U'; 'TAPR APRS Mailing List'<br>Subject: RE: [aprssig] Tracking my trip<br><br>

<br>It is.  It has a resolution of about 0.06 volts.  Absolute accuracy is<br>limited by the accuracy of the voltage regulator, which provides the A/D<br>reference.  I think it's rated at +/- 5%.  It should be able to detect

<br>when<br>the alternator is running easily enough.<br><br>Scott<br>N1VG<br><br>_______________________________________________<br>aprssig mailing list<br><a href="mailto:aprssig@lists.tapr.org">aprssig@lists.tapr.org</a>

<br><a href="https://lists.tapr.org/cgi-bin/mailman/listinfo/aprssig">https://lists.tapr.org/cgi-bin/mailman/listinfo/aprssig</a><br></blockquote></div><br>